Barrapunto

No hay mucho problema al respecto.

Aunque Volvo no las hiciera, las que realmente salen al gran público son las de EuroNCAP, que es un organismo independiente... (www.euroncap.com)

Si las pruebas de Volvo son solo por ordenador, pero luego siguen obteniendo las 5 estrellas en los test independientes eso que se ahorran, ¿no?

Si el sistema virtual falla más que una escopeta de feria y le resta puntos en seguridad (y por lo tanto ventas) a la próxima generación de sus coches tardarán bastante poco en volver a usar muñecos o combinarlos con las pruebas virtuales :P

Mientras las pruebas reales las siga haciendo el euroncap (www.euroncap.com) que es un organismo independiente como si lo quieren probar con tocones de arboles ;) Si dejan de usarlos y la seguridad de Volvo empieza a bajar (y con ella sus ventas) veras como se preocupan de volver a meter muñecos.

La simulación "virtual", o mejor dicho matemática, ahorra mucho tiempo y costes de desarrollo y diseño, pero no puede sustituir a las pruebas reales, que se seguirán realizando para comprobar la precisión de los resultados de las simulaciones y de los modelos empreados para su realización y, sobre todo, para determinar con mayor precisión variables, por así llamarlas, "indeterminadas" porque necesariamente han de cuantificarse con resultados experimentales.
Y esto para pruebas de choque, fluidodinámica, aleaciones y mil cosas más que ni nos podemos imaginar.
Por ejemplo, esa determinación de variables es una de las cosas que se hacen en los experimentos de las misiones espaciales (sí sí, esos tan "caros" y que sirven para tan "poco") y que luego nos permiten mejorar los modelos y sus aplicaciones aquí en la Tierra.
Por cierto, hace poco se lió una gorda en Gran Bretaña porque un Instituto empleó cadáveres sin consentiemiento de las familias en pruebas de coche de coches. ¡Menudos necrófilos! XDD. Pues no, tuvieron que emplear cadáveres, es decir resultados experientales (cosas "reales"), precisamente para poder hacer un mejor diseño de los dummies (a los cuales también podríamos considerar hasta cierto punto como simulación), con todo lo que ello conlleva (por ejemplo, coches más seguros).

Si, eso esta muy bien, pero el simulador mas importante, el simulador supremo, el mas util, donde esta, eh? eh? eh?
Y me estoy refiriendo al simulador de matrimonio, obviamente.

Donde estaria yo ahora si me hubieran dejado usarlo unas horitas, dios mio.

Ya voy, cielo, ya voyyyyy, que noooo que no estoy chateando con nadieeeeeeeeee.
Me tengo que ir, bye!

ya los estoy viendo en el paro :)

Dummies de todo el mundo, uníos!!!

ciao!

Pero ¿por qué cada vez que en /. sale algún tema por así decirlo, "más técnico de lo habitual" (supercomputación, modelización, simulaciones, física de partículas y cosas por el estilo, supongo que véis por dónde voy) sólo hay, con suerte, un par de comentarios, no ya interesantes, sino que al menos se ciñen al tema y los otros ochenta son unas gilipolleces (y digo gilipolleces, porque ni siquiera tienen algo de divertido) tipo "no había ningún mensaje y tenía que ser el primero en poner una gilipollez" o "voy a poner la gilipollez más grande"?
Antiguamente esto no pasaba tanto y ahora va cada vez a más. ¿Tan difícil es no decir nada cuando no se tiene nada que decir?

El texto que envié, no se ha publicado, posiblemente por un problema de barrapunto, mas que nada porque también ha repetido la entrada (que no se porque solo contiene mi firma). Lo siento

Misterios insondables del slashcode

Mi karma debe de estar bajo minimos (no lo puedo ver tampoco porque esa pagina de barrapunto no carga) :(, pero bueno, el texto original es el siguiente (mas o menos):

Pues pobrecito, al ordenador que le toque, todo el dia recibiendo golpes

Supongo que Volvo ya que ha decidido hacer las pruebas de esa manera, lo hará siguiendo algun tipo de manual [dansdata.com]

"sistema operativo Linux"
en fin, que ya no hace falta que lo repita... verdad?
Mentira, hace falta repetirlo: Linux es el _kernel_ y me gustaria saber en que distribucion se basaran para el SO.

automotriz.
        (De auto- y motriz).
        1. adj. automotora.

Y lingüístico lleva tilde.

PD: Ni el femenino de doctor es doctriz, ni el femenino de escultor es escultriz...