Barrapunto

Sería un detalle que el enlace que aparece en el texto, para aquellos de nosotros que los leemos, estuviera apuntando al inicio del artículo [computerworld.com], que luego los despistados como yo no nos fijamos que está a mitad la cosa... ¡y empezamos a leer por la página 3! ;-)

Pues yo juraría que una vez lo encendí en pleno vuelo y no funcionaba (daba sin cobertura).

Sólo empezaremos a apreciar la inmensa bondad de la prohibición de usar móviles a bordo el día en que la prohibición cese.

Ese día empezaremos a añorar los días de la prohibición cuando tengamos que oír 3 ó 4 conversaciones simultáneas A GRITO PELADO (si ya mucha gente grita por teléfono móvil en lugar de hablar, imaginaos con el ruido de los motores del avión). De verdad que temo el día en que lo permitan.

Por cierto este tema lo trataron bastante bien los de la serie "Cazadores de Mitos" en un episodio reciente.

La cuestion es la siguiente es peligroso y no es peligroso.

Todo el mundo ha escuchado el tututututu de un movil en un altavoz , receptor de radio, etc cuando le van a llamar o esta llamado, es un ejemplo claro de que un telefono puede interferir en otro sistema.

Tampoco es que como por eso se vaya a caer un avion , pero en aeronautica es mejor prevenir que curar, ¿y si la interferencia se da por ejemplo en un momento critico en que un controlador esta alertando al piloto de una colision? ¿o al ILS en un aterrizaje Categoria IIIC (visibilidad hor/vert cero)? ¿y si un telefono funcionando en 900 y pico Mhz interfiere con el transponder o lo que es peor con el TCAS http://en.wikipedia.org/wiki/Traffic_Collision_Avo idance_System [wikipedia.org] que trabaja a 1030 Mhz ?

Y lo peor es que al estar tan alejado de las estaciones base muy posiblemente el movil se ponga a transmitir a maxima potencia, con un mayor riesgo de interferencias.

La solucion es por un lado , esto ya se ha experimientado, instalar mini celulas dentro el avion , que enlazan con tierra, asi los moviles siempre transmitiran con minima potencia al tener la celula al lado (y de paso compañia aerea hace un poco de $ con el roaming).

El otro es estandares mas estrictos y pruebas de interferencia RFI de las bandas de los moviles sobre los sistemas de avionica que se certifican, pero claro esto no se puede cambiar de un dia para otro. No vamos a tirar un 747 o 320 por que tienen 10 años y hay que certificarlos enteros.

No es por nada pero quein te ha comentado eso se ha quedado contigo. Yo soy Tecnico Mantenimiento de Aeronaves y te aseguro que se de lo que hablo. La unica razon por la que no dejan el telefono movil en los aviones es por la interferencia que generan en los instrumentos del avion. Y no solo los telefonos moviles sino todo tipo de aparatos electronicos. Cuando se crean interferencia en los aviones se localiza el aparato electronico que lo crea y se toma nota de la marca modelo y el asiento donde estaba sentada la persona en el avion y se introduce en una lista que existe de aparatos que crean interferencias en la aeronave. Las interferencia crean desde desviaciones en los sistemas de navegacion, hasta sobrecarga en los equipos electronicos. Por eso te dicen que apagues los equipos electronicos en despegue y aterrizaje, ya que son los momentos criticos del vuelo de un avion. Y los telefonos no se deja en todo el trayecto ya que estan intentando emitir y recibir todo el rato y genera muchas interferencias. Esa es la verdadera razon, pensarlo y os dareis cuenta que es verdad. Imaginaros un avion qu eesta aterrizando y se desvie tan solo 25 mts a la derecha de la pista en su senda de ILS, terminarias en el campo en lugar de en la pista y si hay niebla que la unica forma de aterrizar es de forma instrumental ¿que podria pasar?

Da igual que te dejen usar el movil o no en el avion. No dejan por las interferencias, pero si no hubiera interferencias tampoco seria muy util usar un movil en los aviones porque no funcionarian. Es tan sencillo como que las antenas de las estaciones base se colocan en altos apuntando con un ligero tilt hacia el suelo que es donde estan los usuarios esperados. No hay antenas que apunten al cielo porque alli (todavia) no hay usuarios! Ademas la velocidad de los aviones impedirian la comunicacion gsm por efecto doppler si es que hubiera antenas dando cobertura a la zona del cielo donde estuviera el avion.

... lo de prohibir los móviles en la gasolinera ya ni te cuento.

El que propuso esa prohibición se lució ante el de los aviones.

Mi profesor de radiocomunicaciones (telecos upc barcelona) comentó que era debido a que los productos de intermodulación cogerían mucha potencia en alejarse de las bases (el móvil regula la potencia emitida) y entonces muchos móviles a "alta" potencia, en frecuencias fuera del rango deseado podían producir interferencias (mezcladores no lineales y tal)... Salu2!

Las complicaciones reales de las interferencias vienen durante despegue y aterrizaje. Difícilmente te dejarán usar el portátil en esas fases (aparte del hecho de que puede salir volando con una turbulencia).

El móvil, directamente, no tiene sentido tenerlo encendido por la sencilla razón de que no hay cobertura, como bien has explicado.

Los portátiles, lectores de CD, etc sí están prohibidos en el despegue y el aterrizaje. Por cierto, sí ocurrió un accidente de avión en Estados Unidos por interferencias con un objeto emisor, lo que no recuerdo era el objeto ni el accidente y no tengo ganas de buscarlo.

1. Miedo colectivo con poco fundamento teórico. Eso de que las radiaciones pueden interferir en los mandos de abordo es un rollo, por que si no tampoco deberían dejar usar los portatiles en vuelo, que pueden tener la conexion wi-fi activa y tambien pueden estar radiando.

El wi-fi está totalmente prohibido durante todo el vuelo (si no lo sabes es porque en tu vida has cogido un avión, porque te lo dicen por los altavoces en varios idiomas y hay un cartoncito donde te lo pone bien claro), y los aparatos eléctricos en general están prohibidos durante el despegue y el aterrizaje.

Su acción se nota y es peligrosa, hasta el punto de que no hace mucho un piloto echó a un pasajero por enviar un SMS justo antes de despegar (con motores en marcha y eso). Si no se notase, no lo habrían sabido nunca. También conozco casos de aviones que han retrasado el despegue por haber un móvil encendido en el equipaje, que interfería con los aparatos. Y en los hospitales, por ejemplo, también está prohibido tener el móvil encendido por donde hay aparatos de monitorización y soporte vital.

Si fuera un tema realmente peligroso, ¿no se asegurarían de que nadie subiera a bordo con un móvil?

Se asume responsabilidad por parte de los pasajeros, si alguno no es lo suficientemente sensato, en cuanto notan las interferencias se busca al gilipollas y se le da la patada (como ya ha pasado). Si te dejan llevarlo es para que no te quedes incomunicado en el aeropuerto. De hecho, seguro que sería más negocio poner unas cabinas de pago bien caras en los aeropuertos y no permitir viajar con móviles sin facturar.

2. Negocio, las llamadas desde el avion las puedes hacer pasando por "caja". Es como si los hoteles prohibiesen el uso de moviles, por que suponen una molestia para el resto de los usuarios, eso si puedes llamar desde sus lineas, por un "modico precio".

Y yo que dudo, y mucho, que saquen mucho dinero de las llamadas del teléfono a bordo. Nunca he visto a nadie utilizarlo. Y por lo que tengo entendido (yo solo vuelo en turista, pero tengo amigos que sí han probado la clase business), los que viajan en business o first class, no pagan el teléfono del avión (de forma explícita, quiero decir).

Si realmente fuese un mito, haría ya mucho que se hubiese destapado. Todo lo que hay son vocecillas de fondo y ruido hecho por gente que tampoco tiene mucha idea de lo que dice. Si las compañías aéreas tuviesen tanto poder como para tapar este asunto tan bien y durante tanto tiempo, el presidente de Repsol tendría para gobernar el planeta, y Bill Gates no te quiero ni contar. Mucho móvil-adicto hay por ahí, desesperado por tener que apagar el móvil durante un par de horas (el vuelo más típico).

Si no se permiten los moviles en los aviones se evita esta posibilidad. No solo de que exploten si no tambien de que hagan explotar por control remoto.

Claro, y los terroristas apagan los móviles obedientemente

Las antenas que transmiten de forma esférica, es decir, por igual en todas las direcciones del espacio, se llaman isótropas (¿o era isotrópicas?), y no existen. La antena menos directiva que conozco (aunque confieso que no son muchas) es el dipolo elemental, y radía de forma omnidireccional. Es parecido, porque radía en todas la direcciones por igual, pero no del espacio, sino de un plano perpendicular.

Si te colocas justo encima de un dipolo, no recibes nada de nada, y si estás en un ángulo grande respecto al plano perpendicular (como en un avión), pues muy poco.

Y en telefonía no creo que usen dipolos, sino antenas mucho más directivas.