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Primer coche eléctrico que circula en España
Entrada escrita por fatcat y
editada por Yonderboy
el 18 de Mayo 2007, 02:14h
desde el dept. no-olvides-enchufarlo
desde el dept. no-olvides-enchufarlo
En España. Va en serio. 12.000 euros. Consume 1 euro / día, si lo he entendido bien. Tiene 80 Km de autonomía, alcanza 70 Km/h de velocidad punta. ¿Quién se apunta?
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Primer coche eléctrico que circula en España
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Muy interesante
(Puntos:4, Informativo)( http://www.thewayfarer.info/ | Última bitácora: Miércoles, 18 Junio de 2008, 11:37h )
Más información en la web del fabricante, Reva [revaindia.com] (en inglés).
-- Wayfarer
La Bitácora del Caminante - www.thewayfarer.info [thewayfarer.info]
Un coche penoso
(Puntos:5, Informativo)El crashtest da unos resultados penosos, supongo que debido a todo el plomo que tienen dentro las baterías.
Una velocidad máxima de 80km/h. Es decir, que a duras penas se puede circular por la M-30 (autopista de circunvalación de Madrid).
Probablemente con un motor de 125cc iría igual de rápido y solo gastaría 3l/100km.
Hay que recordar que el coche consume bastante más que un motor de gasolina, lo que pasa es que como contamina más lejos nos da igual. Pero para sacar electricidad hay que quemar carbón o usar energía nuclear perdiéndose en el proceso bastante energía, y luego en el transporte también se pierde energía.
Energéticamente tampoco es un coche tan beneficioso para el medio ambiente.
¡¡Dos millones de las antigüas pesetas por un coche de juguete!!
Estooo, vale, prefiero gastarme ese dinero en un viaje bestial y seguir con mi moto de 125cc de 2000 euros. ¡Y va a más de 80km/h! ¡Dios mio!
Re:Un coche penoso
(Puntos:5, Divertido)( http://barrapunto.com/~spok/bitacora | Última bitácora: Jueves, 07 Septiembre de 2006, 20:43h )
Dicen que me río de todo y me burlo de todo, porque me río de ellos y me burlo de ellos y ellos creen serlo todo
Algunos inconvenientes
(Puntos:4, Interesante)También habría que tener en cuenta la vida útil de la batería, y que no todo el mundo puede tirar una alargadera al coche para cargarlo, sobre todo si lo aparcas en la calle.
Además, los 80 Km de autonomía combinados con las 2,5h para una carga al 80% limitan mucho: estás limitado a un radio de acción relativamente pequeño, dado que mucha gente tiene que recorrer más de 80Km al día antes de volver a casa.
No se, me parece un muy buen comienzo, pero por ahora sólo eso, un comienzo. No lo veo lo suficientemente útil como para comprárselo.
Re:Algunos inconvenientes
(Puntos:5, Informativo).
a) El coche eléctrico no consume absolutamente nada cuando está detenido, mientras que los de combustión, al ralentí, siguen quemando combustible. Eso en una ciudad es definitivo, la mayor parte del tiempo la gente se lo pasa parado en semáforos o atascos.
.
b) El coche eléctrico rebice la energía de la frenada (el coche dispone de un freno eléctrico, es decir un motor que se alimenta de la energía cinética del coche para devolverla a la batería). En los de combustión, se pierde como calor. Esto también es cotidiano en la ciudad, acelero, me paro, sigo, vuelvo a frenar, el de delante frena y tengo que frenar también...
.
c) El rendimiento de las térmicas modernas para producir energía útil es muy superior al de los motores térmicos de los vehículos, que son un verdadero desastre dilapidando energía como calor (eso sí, en invierno calefacción gratis en todos los coches desde hace años)
mola
(Puntos:2)( http://127.0.0.1/ | Última bitácora: Lunes, 09 Junio de 2008, 16:05h )
¿Empezaran a cobrar la "luz" de los garajes?
Hay infinitos universos paralelos. Disculpe si en alguno digo alguna sandez.
Ese automóvil es un peligro rodante.
(Puntos:1)http://www.topgear.com/content/news/stories/1832/ [topgear.com]
Es impresentable desde el punto de vista de la seguridad.
La electricidad nos saldria gratis...
(Puntos:2, Divertido)( Última bitácora: Martes, 20 Abril de 2004, 14:47h )
Seamos serios, todos sabemos que el coche lo cargaríamos en el curro, como hacemos con el movil, la PDA o cualquier otro artilugio. Ya me veo en el curro..."oye, espera un momento, que tengo que poner a cargar el coche, que le queda poca batería"
Ya se sabe, de lo que no cuesta, se llena la cesta.
Horrible
(Puntos:3, Inspirado)( http://barrapunto.com/ | Última bitácora: Lunes, 29 Enero de 2007, 19:18h )
Creo seriamente que hacen esto para evitar que la 'Grandiosa Industria del Motor de Combustión Interrna TM' los tome en serio y no le hagan 'sufrir un desgraciado accidente'.
Aparte de eso, una gran noticia.
- Soy escéptico porque la prensa me hizo así. -
el articulo desde luego esta lleno de fallos
(Puntos:1)no se
(Puntos:1)Claro esta, la tecnologia siempre empieza pasito a pasito, pero querer vendernos esto como la panacea es llamarnos tontos.
Eso es un cacharro que no aporta nada en terminos ecologicos y un paso atras en temas como la seguridad.
No se yo si ese cacharro, en terminos de balance de energia total, (eficiencia de produccion en la central termica: alta, perdida de energia en el transporte, perdida de energia en el almacenamiento) le ganara a un coche pequeño con un motor de explosion de gasolina turbo de 0.9cc, que sera ademas, mas seguro y con mas prestaciones.
Coches hibridos
(Puntos:3, Informativo)( http://www.traperware.com/ )
Como el Toyota Prius Hibrido [km77.com], ademas para fomentar su venta y tener un precio competitivo, el estado no te cobra el impuesto de matriculacion (12% precio franco fabrica)
SinMan @ TraperWare vaya historias [traperware.com]
Artículo lleno de imprecisiones
(Puntos:4, Interesante)( http://netpatia.blogspot.com/ )
Podían decir algo como qué potencia tiene, o cual es el tiempo de carga, indicar el tipo de baterías que lleva, o si tiene una o dos plazas y si tiene o no maletero.
Vamos, que parece que el objetivo de publicar la noticia era una carrera por "yo soy el primero en publicarlo" más que la intención de informar a posibles usuarios interesados en el tema.
Hagamos cuentas, para tratar de "adivinar" la información que no nos proporcionan:
Es importante dar detalles y lo contrario es ocultar los aspectos menos amigables del vehículo. En cualquier caso, me parece una excelente noticia.
Ubuntu Live USB [blogspot.com]
Esto si es un coche de verdad
(Puntos:1)El funcionamiento es similar al de un coche eléctrico, porqué el hidrogeno como ya sabeis actua de la misma forma que una bateria (conceptualmente).
Se precisa energia electrica para generar hidrogeno, se almacena y luego se libera de nuevo (evidentemente como en todos los procesos de transformacion hay pérdidas)
Y como en el caso del coche electrico, que sea contaminante o no dependerá de como se ha producido el hidrogeno.
Podeis ver el coche aqui.
http://www.wired.com/cars/energy/news/2006/11/721
aspecto
(Puntos:1)( http://www.rafachacon.com/ )
¿Y la vida de las baterías?
(Puntos:2)( http://barrapunto.com | Última bitácora: Martes, 19 Agosto de 2008, 12:02h )
Las baterías tienen una vida limitada. De hecho, los telefonos móviles y los SAIs mueren por las baterías.
¿Tendremos que cambiar la baterías cada 5 años? ¿Qué coste tendrá el repuesto? ¿Dicen cual es la vida media de una batería para este coche? ¿cuantas recargas soporta? En caso de que se popularicen ¿habrá cementerios de baterias (que usan componentes altamente contaminantes)?
Eso por no hablar de que no está claro en que ciclo hay más pérdidas:
Sirva de baremo de eficiencia que una batería de 1 kg almacena tanta energía como 18gr de gasolina. El resutlado es obvio, con un coche de combustión tienen 60 caballos en la gama baja, los eléctricos rara vez pasan de 25 caballos.
La única ventaja del coche eléctrico es que la electricidad es hoy en día "el esperanto" de las energías, con lo que se puede esperar una mejora más limpia en la forma de obtenerla.
La verdad, puestos a apoyar un coche de juguete, pensando más en sus ventajas ecológicas en vez de en sus prestaciones, me decanto más por un motor de aire comprimido [motordeaire.com] que las bombonas de aire, a diferencia de las baterias, son reutilizables. Además el aire puede comprimirse en cualquier parte sin depender de una central productora.
En cualquier caso, el coche que menos energía consume y más ecológico es el que no se usa: Usad transporte público.
Re:motor de aire
(Puntos:2)Re:Pues yo ya había visto varios...
(Puntos:1)( http://johnbojaen.blogspot.com/ )
En cualquier caso, lo veo un buen paso. Éste no tiene por qué ser el coche definitivo, pero la convivencia en el mercado ayudará a que entre todos veamos más factible la llegada de ese coche definitivo.
No points left.
Re:La pescadilla que se muerde la cola
(Puntos:1)( http://altadefinicion.wordpress.com/ )