Barrapunto

De verdad estas dispuesto a que se ponga un poco en peligro la vida de todos los que quepan en el avion por una llamadita de telefono??

Si realmente se fuera capaz de tirar un avión con un simple movil haciendo el canelo, no entiendo cómo los seguidores de Bin Laden se complican montandose cinturones con explosivos que se los pueden detectar en el control de seguridad en vez de pasar con un Nokia 3310 de los de toda la vida.

¿de verdad creéis posible que con una simple llamada al móvil se pueda alterar todo el sistema de navegación de un avión?

Noo.. para nada... de 20 a 70 dispositivos transmiendo de forma intermitente y automatica a medio watio de potencia con una onda pulsante que cae dentro del rango de audio frecuencia e induce tensiones en cualquier seccion de cable (el efecto que se escucha en los altavoces y sistemas de audio).. que va..

Y por que la mayoria de aviones actuales fueron diseñados a finales de los 80, principios de los 90 , cuando nadie podia pensar que a los pasajeros les iba a dar por llevar en masa esos aparatos y usarlos para cosas tan obvias como decir "te llamo del avion" "ya estamos aterrizando"....

Total a que puede afectar esa interferencia, a una aproximación ILS sin visibilidad en medio de la niebla, al piloto al escuchar al controlador asignarle su nivel de vuelo, a la sensibilidad del TCAS ( en.wikipedia.org/wiki/TCAS ) que trabaja justito por arriba de 900 Mhz, al radioaltimero, al.....

en cada avion que me monto hay varios idiotas haciendo el tonto con los portatiles, viendo peliculas o videos o jugando, vamos, que no es por trabajo, y aunque lo fuera, estoy convencido de que no es tan urgente.

me juego la cabeza a que la mayor parte de esos portatiles llevan el wifi encendido, y seguro que hay alguno que ademas lleva el bluetooth. Pero las azafatas pasan

es mas raro, pero alguna vez ha sonado el movil de alguien durante el vuelo, asi que lo de que se quedan encendidos entre el 10 y el 25% de los moviles me lo creo sin problemas e incluso me parece demasiado poco. Pero las azafatas pasan

ahora los ipods touch, el zune y varios reproductores mas tienen wifi... hacemos apuestas de a ver cuantos se usan durante el vuelo con el wifi encendido sin que nadie diga nada? y la nintendo DS, la PSP, las pda's...

por que prohiben el uso? ni puta idea, pero si fuera por las emisiones de estos cacharros, hoy por hoy, no volaria ni un solo avion.

En Cazadores de Mitos (3x12) se habla sobre este tema.

Según dicen, antiguamente si que podían llegar a afectar al instrumental del avión, pero actualmente todos los aparatos del avión deben estar protegidos.

La conclusión es que están prohibidos "por si acaso" y sobretodo porque las compañías pierden mucho no prohibiéndolos :P

Se prohiben en las gasolineras, y puede que tenga sentido cuando este repostando un avion. Pero que no haya habido accidentes parece indicar que la realidad de las cosas es que no es suficiente para causar ningún accidente.

Por otra parte, casi prefiero que no se usen los moviles en los aviones. Seria un coñazo escuchar tres o cuatro conversaciones flotando por el aparato. Prohibir el uso de moviles mejora la habitabilidad de los aviones.

Vamos hablar diciendo que tengo un amigo que conoce a un amigo. Le llamaremos An (¡Qué curioso!).

An es un tipo al que no le gustan demasiados los móviles, y los apaga al entrar en hospitales y demás, aunque sólo sea por el "por si acaso". Pero la última vez se le olvido. Es algo normal, dado que An dejaba un país para buscarse la vida en otro sitio, y estaba de los nervios.

Tras despegar de un aeropuerto ficticio (llamémosle Ba) unas horas de viaje, el avión de An aterriza en otro aeropuerto ficticio (llamémosle Ed). A la que sale del avión cargado de abrigo, trolley y portátil (ese estaba apagado, An no tenía sitio pa moverse mucho en el avión), An va a encender el móvil cuando se da cuenta de que ¡Virgen santa! No había apagado el móvil.

A An no le llamaron en vuelo, por lo que no puede decir lo que habría pasado, pero vamos, el coche de An no se ha salido de la carretera mientras An usaba un manos libres (2 fuentes de emisión, ¡uff!), y supone que lo del avión, hoy en día (quizás en un pasado no) no se debe a motivos de posibles interferencias.

Efectivamente, la posibilidad de que la emision de un movil afecte a un sistema de a bordo es bastante pequenha. Pero parece ser que los que no"quieren ser tratados como borregos" se olvidan de que en aeronautica cuando hay un accidente mueren de 150 personas p'arriba.

Efectivamente muchas veces se da el caso de que alguien sube con un telefono movil encendido y "no pasa" nada.... hasta que pasa, claro...

Al hilo de la discusion, creo que es tremendamente interesante que leais este arcticulo [ieee.org] publicado en el IEEE spectrum, que es la revista de la IEEE y que habla de los aviones y los aparatos electronicos.(ojo, de todo aparato electronico, no solo de los moviles)

Me gustaria citar una parte de dicho articulo:

Para quien no este puesto en los asuntos de navegacion, con 30 grados de error tiras para Barcelona y acabas en el pais vasco....

Y sin ir mas lejos, conozco la historia de primera mano de un segundo de iberia que realizando una aproximacion se quedo sin guia porque a alguien se le ocurrio llamar para decir que ya llegaba.... claro, estaba en un dia despejado y que podia usar reglas visuales para aterrizar... si hubiese sido un dia con niebla .... a lo peor hubiera pasado otra cosa...

En principio, la interferencia de un movil no deberia provocar problemas serios a un avion.

El sistema primario de mando puede ser mecanico(momento en el cual la interferencia electronica se la trae al pairo) o electrico (y los cables del sistema van enrutados por distintos puntos del avion(los cables van cuadruples) y la senhal comprobada para ver si es coherente en los cuatro canales); es decir, ningun avion se va a caer del cielo a plomo por un movil funcionando en su interior.

Pero los sistemas de navegacion usan sistemas de radio con modulaciones mas o menos anticuadas (Y he de anhadir que en este punto el articulo es incorrecto; el GPS NO se acepta como instrumento de navegacion primario) que responden mal a interferencia, lo que hace la vida a la tripulacion muy dificil y disminuye la seguridad del vuelo (ojo, la disminuye, no la elimina, por eso a veces "no pasa nada") lo que hace que si a la interferencia le superpones otro factor adverso (por ejemplo, niebla) puedas tener un accidente que no hubiese pasado sin el movil...

Lo cual lleva a otra pregunta: realmente es tan terrible que no puedas usar tu telefono movil en un vuelo? Tan urgente es lo que tienes que decir que renuncias a una parte de la seguridad que facilitan los sistemas electronicos de ayuda?

Por no hablar de que si el avion es tan seguro es porque es la empresa con mas regulacion tecnica despues de la nuclear....

Vas a invalidar un proceso de certificacion que te asegura que tu avion es seguro porque a alguien se le antoja llamar por movil? enga hombre...

Disclamer ortografico: el teclado en el que escribo esta en distribucion inglesa (faltan tildes ), lo siento por el taliban ortografico.

"En todo caso, parece que pronto podremos hablar por móvil desde el avión con OnAir"
Esto quiere decir que antes no se podía, supongo que depende de la altura, ¿no? Porque si no, y esto quizás sea un offtopic, ¿cómo narices se pudieron hacer esas llamadas desde los aviones del 11-S en pleno vuelo, tal y como se distribuyeron en los medios en su momento?

En un vuelo que hice hace unos meses, nada más aterrizar, algunos pasajeros del vuelo comenzaron a encender los teléfonos móviles. En cuanto el avión llegó a la terminal el piloto avisó por megafonía que todos los que tenían el teléfono móvil encendido que lo apagasen, que ¡NO CONSEGUÍAN APAGAR UNO DE LOS MOTORES!. No sé si el piloto nos tomó el pelo o no pero la verdad es que me sorprendió bastante el aviso; no pensaba yo que pudiese afectar a un intento de apagar el motor.

Hace un par de años, en un vuelo de Iberia, dijo el piloto antes de despegar que alguien tenía un móvil encendido. Hasta que no lo encontraron el avión no se movió.

Hola Gente: Solo por comentarlo, los pilotos de 737 de Quantas (lineas aereas australianas) saben si hay un ordenador encendido en business class (justo encima de partes de la avionica), y no solo eso... a veces hasta aciertan el fabricante la placa base y si tienen encendido o no el wifi, por el comportamiento del piloto automático (tiende a hacer un patrón de movimientos). Eso a 11km de altura, 20 m arriba o abajo, se la suda al piloto (literal), y prefieren no molestar al pasajero. Ya en aterrizajes y despegues, 20 m importan mucho y te lo hacen apagar. Otra medida típica, por la cual ya se han caido varios helicopteros, es que cuando se realiza una emisión de radio en HF, se agarren los mandos, por si al piloto automático se le va la pinza. Y otra cosa, a 11km de altura no hay cobertura, y el movil está continuamente intentando conectarse a la red (y putea un poco a la avionica) Agur

No se debe a las medidas actuales de seguridad (la prohibicion ya estaba antes de los antentados) ni a que interfiera con los aparatos del avion ni nada de eso.

En algun sitio he leido que la verdadera razón es que 400 moviles JUNTOS MOVIENDOSE a 1000 km/h volverian loco al sistema de antenas terrestres del GSM. Imaginaos, una antena tendria que aceptar 400 aparatos y "soltarlos" a los pocos segundos para pasarselos a otra. Y el sistema este ya se colapsa en nochebuena con unas cuantas llamadas de mas, imaginaos... El avion iría dejando un "rastro" de repetidores colapsados.

Hace ya unos tres años, volviendo de Barcelona en el Puente Aéreo de Iberia, al llegar a Barajas llevan el avión a una pista aparte, comienzan a llegar camiones de bomberos y el piloto dice por megafonía que permanezcamos en nuestros asientos, que hay una alarma de incendio en la bodega de carga pero que seguramente sea una falsa alarma, que todo está controlado y que los bomberos lo están comprobando.

Unos diez minutos después habló de nuevo el capitán por megafonía anunciando que en efecto era una falsa alarma y nos bajamos del avión con total normalidad. Mientras salíamos por la puerta delantera, pude captar al vuelo una conversación entre dos azafatas mencionando algo de un cretino que había metido el teléfono movil encendido dentro de la maleta...

Vamos, que realmente existe cierta posibilidad de que afecte... y, como alguien ha comentado, aunque ésta sea sólo de una en un millón eso significa que sólo en España ya hay varios vuelos cada año que tienen problemas por culpa de los móviles encendidos a bordo.

Lo cierto es que los telefonos moviles si que pueden afectar a las señales de los aviones, uno o dos lo mismo no, pero en masas... y no solo eso, sino para que quieres usar el movil en el avión si cuando vas a 5 km de altura no te sirve de nada porque las antenas no te dan señal...

¿También fumas en las gasolineras porque no te da la gana que te digan cuándo puedes fumar y cuándo no?

Por cierto, creo que está prohibido circular a 200 por hora con los ojos vendados y al borde de un precipicio. Venga machote, demuéstranos quién manda aquí.

Bueno, si tiras el móvil con mucha fuerza puede que sí consigas derribarlo...