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¿Para cuándo los coches sin conductor?

Entrada escrita por Ricardo Estalmán y editada por mig21 el Miércoles, 14 Septiembre de 2016, 08:46h   Printer-friendly   Email story
Steven E. Shladover en Investigación y Ciencia de agosto nos advierte de que los coches sin conductor tardarán décadas en aparecer. A pesar de las promesas de los departamentos de mercadotecnia y los medios, los humanos siguen siendo necesarios para resolver muchas situaciones del tráfico. La escala de automatización pretende diferenciar niveles para el público y no espera que para 2020 tengamos vehículos que no necesiten humanos, cuando lo que habrá serán sistemas de asistencia cada vez avanzados. La eliminación del conductor requerirá software mucho más fiable que un piloto automático de avión. Shladover no cree que lleguemos al nivel cinco hasta 2075. Otra cosa son las aplicaciones limitadas como aparcamiento en garajes especiales, lanzaderas en zonas peatonales o convoyes con un conductor en la cabeza. Puede que veamos el nivel cuatro en el próximo decenio. Frente a este jarro de agua fría, Enrique Dans en El Español cree que tu coche actual puede ser el último.

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  • por BenedictXXX (19215) el Miércoles, 14 Septiembre de 2016, 18:37h (#1376387)
    ( Última bitácora: Lunes, 24 Octubre de 2016, 01:41h )
    Pues para cuando todos tengan dinero o bajen de precio JAJAJA

    Pura realidad.
    --
    Si fuéramos iguales, sería aburrido.
    [ Responder ]
  • por luciernaga (9475) el Jueves, 15 Septiembre de 2016, 05:50h (#1376395)
    ( http://barrapunto.com/ | Última bitácora: Domingo, 10 Julio de 2016, 11:14h )
    Esto de los coches eléctricos es una americanada. Aquí construimos trenes, que es más práctico y consume menos. Allí eso del tren es como de la época del salvaje oeste. Van en coche hasta a comprar el pan.

    Conducir en zonas con poco tráfico puede ser gratificante, no digamos cuando se podía llevar una moto sin casco. En Madrid es una puta tortura, pero claro, hay transporte público que lo alivia.

    Lo de los coches eléctricos y que sean preferibles no es más que una gigantesca campaña propagandística a favor de los que piensan lucrarse astronómicamente con los cacharritos.

    --


    *** tetris is so unrealistic
    [ Responder ]
  • ¿Y cómo serán de fiables?

    (Puntos:1, Divertido)
    por pobrecito hablador el Viernes, 16 Septiembre de 2016, 17:54h (#1376428)
    Hasta ahora lo habitual era cortar los frenos o tener acceso físico al coche de alguna otra forma. En el futuro probablemente veamos muchos "accidentes" provocados por control remoto [wired.com].
    ¿Y tú, ya has convertido tu coche en un ladrillo al intentar rootear su sistema de aparcamiento automatizado?
    [ Responder ]
  • Quien es el responsable?

    (Puntos:1, Inspirado)
    por pobrecito hablador el Lunes, 19 Septiembre de 2016, 12:20h (#1376442)

    ¿Si hay un accidente quién es el responsable?

    Si un avión se estrella, el responsables es la compañía aérea, y paga unas indemnizaciones importantes, sea la culpa de un fallo mecánico, un fallo humano del piloto, o del tiempo, o un acto terrorista. Y si el fallo mecánico no es atribuible a un deficiente mantenimiento, el responsable es el fabricante (no sé si directamente o la compañía aérea se ocupará de demandar al fabricante).

    ¿Están dispuestos los fabricantes de coches a asumir la misma responsabilidad? No lo creo.

    De hecho, no sé donde leí que hoy en día en los aviones el piloto no hace mucho, prácticamente lo hace todo asistido y guiado. Y que técnicamente sería posible que despegaran, volaran y aterrizaran automáticamente.

    Si las compañías aéreas y fabricantes no se atreven a eliminar el piloto, será por algo (y no creo que sea solo imagen comercial). Dudo mucho que se atrevan a eliminarlo de los coches, el riesgo es demasiado alto. Si con los cuatro coches "sin conductor" que hay rondando ya ha habido un par de accidentes. Millones de coches rodando serían una ruina en accidentes e indemnizaciones.

    Los trenes, los aviones, el metro etc, tienen más fácil eliminar el piloto y no lo han hecho. ¿Van a hacerlo los coches? No creo.

    Aunque tal como está el patio, no me sorprendería que, al comprar el coche, en el contrato firmaras que aceptas que no se responsabilizan de los daños de mal funcionamiento del "conductor automático". Al fin y al cabo, enfrentarse a demandas de otras corporaciones u organismos públicos es una cosa, enfrentarse a demandas de particulares es otra.

    [ Responder ]
    • Re:Quien es el responsable? de pobrecito hablador (Puntos:1) Lunes, 19 Septiembre de 2016, 13:07h
    • Metro de Ricardo Estalmán (Puntos:2) Lunes, 19 Septiembre de 2016, 18:38h
      • Re:Metro de Ricardo Estalmán (Puntos:1) Lunes, 19 Septiembre de 2016, 18:41h
    • 1 respuesta por debajo de tu umbral de lectura actual.
  • por joakkinen (21173) el Jueves, 03 Noviembre de 2016, 11:54h (#1376760)
    ( http://joakkinen.blogspot.com/ )
    Lo dicho, no dejo de asombrarme cada vez que veo noticias y sus correspondientes comentarios sobre este tema.
    Se repiten las mismas posturas:
    "Hay que conseguir un sistema 100% seguro, bla, bla, ..."
    El sistema actual (conducción manual) falla hasta el punto de provocar 2000 muertes anuales. 2000!!!!! y estamos en mínimos históricos. A final es de los 80, estábamos en 9000.
    "El problema es que hay gente que no debería tener carnet".
    Causas principales de accidentes: Exceso de velocidad, alcohol, sueño, despistes, ... Cosas que "no" (guiño, guiño) se solucionarían con conducción automática.
    La lista de escusas es infinita:
    "A mi me gusta conducir"
    "Es una conspiración de las empresas para que cambiemos de coche"
    "Y si el programa no sabes que hacer!!! oh, oh"
    etc, etc, etc, ...
    La conducción automática no es una opción, una cosas de frikis, de StarTrek, ... es una NECESIDAD.
    [ Responder ]
  • por Draco (3721) el Miércoles, 14 Septiembre de 2016, 06:14h (#1376381)
    ( Última bitácora: Lunes, 22 Febrero de 2016, 07:16h )
    No creo que la idea sea que el humano tome el mando en caso de accidente, éso provocaría situaciones como la del Alvia de Galicia donde el humano no recuerda que es él el que tiene el control. Me imagino que más bien, consistirá en saber qué hacer cuando te encuentras a un gilipollas(humano o robot) en dirección prohibida por una calle estrecha o algo así(hacer que una máquina insulte como una persona, ahí si tiene un reto la IA).

    En cualquier caso, me pregunto si el modelo intermedio es el de los drones actuales. Pueden actuar automáticamente, incluso autónomamente si no tienen comunicación con la base, pero un humano puede tomar el control en cualquier momento remotamente y resolver la situación de emergencia.
    --

    Programs should be written for people to read, and only incidentally for machines to execute

  • Fase tres nunca

    (Puntos:2)
    por Ricardo Estalmán (102) el Jueves, 15 Septiembre de 2016, 17:30h (#1376408)
    ( http://barrapunto.com/tags/restalman | Última bitácora: Miércoles, 14 Septiembre de 2016, 00:05h )
    Del artículo:

    Las perspectivas para la automatización de nivel tres también se ven empañadas por el problema, muy real, de que ante una emergencia haya que recuperar la atención de un conductor que está en las nubes mientras contempla el paisaje o, peor, que se ha dormido. He oído a representantes de varios fabricantes de automóviles decir que se trata de una cuestión tan difícil de resolver que, sencillamente, no intentarán el nivel tres. Exceptuando los asistentes de conducción en atascos, que toman el control cuando se está parando y arrancando todo el rato (es decir, donde la velocidad es tan baja que el peor choque no irá más allá de un parachoques abollado), cabe pensar que la automatización de nivel tres no se producirá nunca.
    --

    __
    Comprare è combattere.
  • Re:Ya, claro.

    (Puntos:2)
    por Pndel (17582) el Jueves, 15 Septiembre de 2016, 22:01h (#1376412)
    ( http://www.tutuning.net/ | Última bitácora: Miércoles, 04 Noviembre de 2015, 22:57h )
    Y encima es "profesor de innovación".
    --
    Homologaciones [tutuning.net] de vehículos tuning
  • 5 respuestas por debajo de tu umbral de lectura actual.