Barrapunto

No sé como estaría la cosa con la inflación ajustada, pero recuerdo que a finales de los 80, una moto de 50 cc costaba entre cien mil y ciento cincuenta mil pesetas en función del modelo (y coño, vale un ciclomotor de 50 cc 2T 1400 euros actuales), así que admitiendo una proporción igual, estamos hablando de una moto que vale 2500 euros más que un ciclomotor con un motor de combustión equivalente de dos tiempos. Un ciclomotor con un motor de 4T de 50 cc vale unos 1500 euros.

Recuerdo sacarle cerca de 100 km de autonomía a una Derbi Variant del 88 con 3.1 litros de depósito de gasolina, que desde luego no era ni por asomo los motores de agujeros de hoy, no hablemos ya de los de válvulas, y aunque teóricamente su velocidad punta era de 45 km/h,ya salida de fábrica corría más sin tocarle nada.

De todas maneras comentas esto:

El objetivo de mercado es la empresa y las administraciones públicas.

Mucho me temo que el objetivo de Rieju sea mantenerse a golpe de la subvención verde, y lo peor es que no escarmientan, porque mucha gente hizo inversiones pensando en las primas de la fotovoltaica y acabado mal cuando no ha habido más dinero público para pagar la fiesta. Y no será porque Rieju no sabía hacer motos, como aquel modelo de 49 cc de marchas que tenía

Siempre que sale una tecnología nueva vale una pasta, con el tiempo se va desarrollando y bajan los precios...