Yo, que soy periférico y sufro para entrar y salir de la almendra de la M30, creo que los aparcamientos disuasorios, conjugados con un transporte público eficiente, son un gran invento para evitar que todo el mundo entre en coche al centro de la ciudad. ¿Por qué no construyen aparcamientos disuasorios en los intercambiadores de transportes, cerca de las autovías de entrada? Vista la organización radial de Madrid, para mí sería una solución ideal para los que vivimos a 30 kms y tenemos que venir al centro. No me importaría dejar el coche en Cuatro Vientos y seguir en metro al curro.
Y lo de alternar matrículas pares e impares, ¿se ha intentado en alguna ciudad española alguna vez? No me suena.
¿Campañas para compartir coches? Ah no, que somos españoles :-)
Posibles soluciones
(Puntos:2)( http://ieqo.org/ | Última bitácora: Martes, 27 Mayo de 2008, 13:12h )
Yo, que soy periférico y sufro para entrar y salir de la almendra de la M30, creo que los aparcamientos disuasorios, conjugados con un transporte público eficiente, son un gran invento para evitar que todo el mundo entre en coche al centro de la ciudad. ¿Por qué no construyen aparcamientos disuasorios en los intercambiadores de transportes, cerca de las autovías de entrada? Vista la organización radial de Madrid, para mí sería una solución ideal para los que vivimos a 30 kms y tenemos que venir al centro. No me importaría dejar el coche en Cuatro Vientos y seguir en metro al curro.
Y lo de alternar matrículas pares e impares, ¿se ha intentado en alguna ciudad española alguna vez? No me suena.
¿Campañas para compartir coches? Ah no, que somos españoles :-)
¡Ningún investigador sin contrato! [precarios-madrid.org]