Barrapunto

- Ademas de las ordenes de los controladores, los 2 aviones tenian un sistema automatico para evitar colisiones, Si saltan estos sistemas, los dos aviones se ponen de acuerdo y en el horizonte artificial de uno de los aviones aparece una señal para que el piloto SUBA y en el otro avion aparece el mismo aviso pero indicando al piloto que BAJE !!.

- Que hubiera hecho el piloto ruso si el controlador le da la orden de BAJAR pero el sistema anticolision del avion le da la orden contraria de SUBIR ???????.

Poneos en esa situacion a quien hariais caso ? al controlador humano, o al sistema automatico. Atencion, rapido !! Ten en cuenta que tienes menos de 1 minuto para decidir !!!

Al parecer el piloto ruso decidio hacer caso al controlador aereos y BAJó, desgraciadamente el otro avion le hico caso al sistema automatico anticolision y tambien BAJó !!!!!!.

Salud2 !!!

PD: Atencion esto solo es un comentario-ficcion, la realidad seguramente sera otra.

Admitimos con mayor facilidad el fallecimiento debido a causas naturales que el originado por accidentes u homicidio. Aquí radica probablemente una de las razones de que la muerte de miles de niños por inanición no nos afecte tanto como el fallecimiento de un individuo por obra de un disparo.

hacen que un accidente de avión con 50 muertos parezca una tragedia.

'Parezca', o sea, sólo lo parece. No es por desmerecer a los 6000 que se infectan de sida todos los días, o el millón que muere de malaria al año, o ..., pero ... sólo lo parece.

Como se nota que no había ningún pariente tuyo entres los muertos.

Siempre creí que ese esquema de sobreprotección de los niños era un invento yanqui. Parece que también está rompiendo las barreras españolas o europeas, como con casi todo lo demás que viene de EEUU.

Con este último párrafo quieres decir que:

Los funcionarios se duermen menos que los controladores de empresas privadas??.

Los controladores de empresas privadas, están menos preparados que los de AENA. Que aceptan controladores con menos capacitación (para pagarles menos, como ocurre en otros sectores)??.

Que los controladores privados, trabajan más horas que los públicos??

Te lo pregunto porque pareces enterado de estos asuntos. yo soy un profano en cuanto a lo del control aéreo, no tanto en cuanto a otro tipo de servicios como el hanling, que en casi todos los aeropuertos en los que ha sido privatizado, funciona mejor y en todos se han reducido costes. Entiendo que el trabajo de los controladores es extresante, delicado y primordial para la seguridad de las rutas aéreas.. por eso me fastidiaría enterarme que también en este sector hay gente de primera de segunda y de tercera.

Yo no vuelo mucho.. y aunque desde luego me gustaría más morirme en un accidente aéreo (por aquello de salir en los telediarios:-), que de Alzheimer.. pués tampoco es que me haga gracia poner mi vida en manos de controladores aéreos poco preparados.

En cuanto al amarillismo.. si te refieres a la profusión de datos acerca de la cantidad de sangre, susto y número de veces que se menciona la cantidad de muertos.. está claro que el Pais gana con ventaja (pero también puede ser porque sus empleados estaban ayer conmocionados al conocer el chanchullo de Vivendi, ayudada como siempre por Arthur Andersen.. que seguro les afectará tarde o temprano.. probablemente ya no pueda haber fusión entre Canal Satélite digital y Via Digital.. y las acciones de Prisa y Sogecable cayeron hasta el infierno..).

Y en cuanto a lo de la constante magnificación de los muertos en accidentes aéreos (que efectivamente siguen siendo muchos menos que en otros tipos de transporte y no digamos a los que mueren de hambre..), esto se debe a una ley periodística de toda la vida:

La noticia no es que un perro muerda a un hombre.. sino que el hombre muerda al perro..

O sea, que como los accidentes aéreos son escasos (si los comparamos con los accidentes de tráfico o los accidentes basculares), cuando suceden siempre "son noticia" de primera plana. Así es el periodismo.

A parte de eso, en mi opinion, la mejor manera de representar las noticias, la tienen los ingleses con la palabra "news" (aqui a veces tambien se nombran como "nuevas"), y como su nombre indica, son las novedades, lo que ayer no sabias. Y estoy seguro de que hace dos dias, todos sabiais que la cosa esta muy mal en Africa y que hay muchos accidentes de coches. Las cosas que todos sabemos no son novedad ni amplian conocimiento, seria como leer un libro tecnico del que lo sabes todo, o que te digan que no leerlo es un menosprecio a los conocimientos del libro, es simplemente que esa informacion ya la tenemos.

Algunos lo llaman morbo, yo simplemente lo llamo novedades, si en cada telediario tuvieran que hacer un repaso al estado actual del orden mundial, no acabarian a tiempo para empezar el noticiario siguiente... (Como me enrollo...)

"Yo soy padre y se lo que pueden sentir los padres de esas criaturas al recibir una noticia tan impactante. mis condolencias a todos los familiares de las victimas" por supuesto y si muere un adulto tambien sufrira su mujer, sus hermanos, sus padres, etc. yo en ningun momento he dicho que no se sienta una profunda tristeza solo critico esa doble moral de el niño que pena y si es adulto no tanto. A mi el decir que es más tragico por ser niño en vez de adulto me parece un hipocresia absoluta, las personas deben tener un valor real por encima de edades eso es solo una forma de discriminación.

No juzgues sobre los sentimientos de otros en momentos en los que no los controlan en absoluto. Eso por un lado. Por otro, es absolutamente lógico que se reaccione así. Los tiempos de nuestros abuelos eran los de "que sea lo que Dios quiera" en el peor sentido del término: cualquier día te podías morir, y una esperanza de vida de 40 años se conseguía palmando muchos niños, jóvenes y maduros de enfermedades hoy tratables. Hoy en día nadie piensa que uno de sus múltiples hijos (o varios) se puede convertir en ángel por un catarro, una tuberculosis, una diarrea o un cólico miserere. Nadie piensa en ver morir a sus hijos. Por eso la muerte de niños (blancos) causa tanta conmoción, porque bajo la perspectiva contemporánea es contra natura, es algo que ocurría en el pasado o ahora en el tercer mundo, no en Festung Europa. Si a eso se le suma el efecto sinérgico de una muerte colectiva y la atención de los medios que se realimenta con dicho efecto, ya tienes el cuadro completo.

Mira, particularmente no me importa ninguna muerte de nadie que no conozca. Más sincero no puedo ser. Me dejan indiferente, y así he decidido que debe ser, porque no encuentro sentido en emocionarme por la muerte de un gran actor con el que en mi vida me he cruzado una palabra, o el de cuatro jóvenes en un incendio en Leganés. No desprecio a quien se puede sentir afectado por leer o ver una noticia truculenta, con niños muertos, o un ídolo muerto, pero yo trabajo con este tema (la muerte) y sé que la imagen de que la muerte es cosa de viejos es una exageración y que los jóvenes mueren todos los días en España. De hecho, si se piensa en frío, jóvenes y viejos que mueren han vivido toda una vida, toda su vida, la que les tocó vivir.

Acabo de oir en la radio que:

• El Tupolev ATENDIÓ a las ordenes de los controladores suizos, e inició el descenso.
• El boeig fue alertado de la presencia del Tupolev por sus sistemas, y, dada la cercanía de ambos aparatos, DESCENDIÓ, según reglamento, para evitar el choque.

Resultado: se chocaron. Más abajo los dos, eso sí. Es como cuando vas por la calle derechito hacia alguien que te viene de frente, los dos titubeamos, a un lado, a otro, y al final los dos nos chocamos.

A lo mejor la culpa no es de los aviones, ni de los pilotos, ni de los controladores. A lo mejor la culpa la tiene el sistema de tráfico aéreo en sí: ¿que hacían los dos aviones en la misma ruta un minuto antes de la colisión? ¿Ein?