Barrapunto

Es cierto, pero la energía que obtienes con más rendimiento es a pié de central.
Por otra parte el rendimiento de las células de combustible, que producen electricidad a partir del hidrógeno, es comparable al de los motores diesel, por lo tanto la eficiencia global también flaquea.
De hecho, el vector de energía: Línea de alta tensión - Batería recargable, da un rendimiento práctico, con tecnología actual superior al máximo teórico del vector Electrólisis - Hidrógeno - Célula de combustible.
De acuerdo que las baterías actuales son caras, de carga lenta y duran relativamente poco. Pero el hidrógeno es muy muy voluminoso y difícil de transportar, las células de combustible de momento son carísimas, muy sensibles a los contaminantes, las de buen rendimiento hay que calentarlas previamente y tampoco tienen una vida muy larga.
Quizás una posibilidad para el hidrógeno sería fabricar con él metanol, pero aquí ya estamos introduciendo carbono y generando dióxido, aunque bastante menos que al quemar gasolina…