Barrapunto

Hum... a ver:

Un motor diesel normal, como el de la furgoneta de mis albanhiles es relativamente ineficiente. Suponiendo que en un litro de combustible diesel hubiera 100 "unidades de energia", un motor convencional utiliza 80 para mover la furgoneta. Las otras 20 se van por el tubo de escape.

El invento este utiliza un alternador y un poco de agua para obtener hidrogeno. Como el alternador se alimenta del motor convencional, parece un poco tonto, porque si antes obtenias 80 y usabas las 80 en mover la furgoneta ahora obtienes 80 y usas 78 en mover la furgoneta y 2 en obtener hidrogeno del agua.

Pero el intringulis esta en que el hidrogeno obtenido se utiliza para enriquecer la mezcla que alimenta el motor, con lo que en lugar de producir 80 "unidades de energia" produces 95 (las otras 5 se van por el tubo de escape).

En definitiva, con un motor convencional obtienes un rendimiento del 80% y con este obtienes el 93% (95 - 2 que se consumen en obtener el hidrogeno).

Ya habia motores de este tipo antes; la novedad esta en ir generando el hidrogeno bajo demanda. las versiones anteriores de este tipo de motor llevaban un deposito de hidrogeno, mas resistente => mas caro que un deposito de agua. Ademas, con esta solucion no son necesarias "gasolineras de hidrogeno".

P.S.: Los porcentajes son inventados, no se cual es la mejora real en %.