Barrapunto

Pongamos por caso una persona que tiene un coche con motor de gasolina sin plomo de 1000 cc. con más de cuatro años y otra que tiene un Hummer H2 con motor de 8000 cc. de gasolina sin plomo con un año
¿No sería más justo impedir circular al Hummer que consume un litro cada cuatro kilómetros en circuito urbano que prohibir circular al que tiene el coche que consume menos de la cuarta parte y por tanto contamina menos de la cuarta parte?

¿No sería más justo dejar solo circular a los vehículos con motores sin plomo o diesel de menos de cierta cilindrada? Así no solo se contaminaría menos, sino que se potenciarían los vehículos de bajo consumo y los híbridos en detrimento de los monstruosos Cayenne, Hummer y compañía.

Pero claro, esta medida sería demasiado razonable para que fuera tenida en cuenta por un político.... que disparates digo.

También puede haber coches de cilindrada n+1 que contaminen menos que otros de cilindrada n, así que lo más justo sería controlar las emisiones. Tampoco sería plan de estar con un aparatito midiendo cada coche que entra -aunque podría automatizarse el sistema y no sería para tanto- pero las propias marcas homologan sus coches con anticipación para que cumplan con las normativas europeas sobre emisiones, así que bastaría con restringir el acceso a aquellos coches no homologados para la normativa X.