Barrapunto

También puede haber coches de cilindrada n+1 que contaminen menos que otros de cilindrada n, así que lo más justo sería controlar las emisiones. Tampoco sería plan de estar con un aparatito midiendo cada coche que entra -aunque podría automatizarse el sistema y no sería para tanto- pero las propias marcas homologan sus coches con anticipación para que cumplan con las normativas europeas sobre emisiones, así que bastaría con restringir el acceso a aquellos coches no homologados para la normativa X.