Barrapunto

En cuanto a seguridad a simple vista puede parecer un error el modelo de desarrollo open source pero...
...imaginaos que acaban el diseño, hacen pruebas, pasan auditorias y SE DETECTA UN FALLO QUE PUEDE ACABAR CON LA VIDA DE ALGUIEN...

Como bien nos han enseñado las películas de Hollywood, una empresa de automóviles podría ocultar el error si les sale más rentable indemnizar a 100 afectados que arreglar 1.000.000 coches. En cambio, en el modelo de Open Source, este tipo de fallos saltarían a la luz rapidamente impidiendo que el coche se comercialice.

Es verdad, el otro día pensaba que lo que más me seduce del software libre, es la transparencia. Sin embargo políticamente ¿estamos preparados para tanta transparencias?. El heroe del modelo de empresa internacional es el picaruelo: "total si lo hace para sacar unos cuartos, pa comé". Claro que el picaruelo internacional roba muchos millones "pa comé".

Me gusta oir sobre este tipo de proyectos, porque aunque no funcionasen -yo no lo se- ofrecen inyectar transparencia, que falta hace.

Mientras que el vehículo pase la ITV no hay ningún problema. Los chinos están vendiendo quads y motos a punta pala en todo el mundo, no veo porqué este coche no pueda hacerlo también.

Digo yo que al final habrá una industria que lo tenga que fabricar, y esta industria requerirá una GRAN inversión y estará sujeta más o menos a las mismas reglas del mercado que las de General Motors etc., con lo que probablemente actuarían igual.

Puede que el diseño sea OS, pero su fabricación al final requerirá la inversión de socios capitalistas que se interesarán por aspectos menos relacionados con la "ciencia".

Yo esto lo veo como una solución que consigue distribuir la etapa de diseño y pruebas (sobre modelos claro, ya que el vehículo nunca será gratuito)... y seguramente la inversión en investigación (almenos desde el punto de vista del vendedor final, que existirá): ¿Muchos ingenieros trabajando por amor al arte?