Barrapunto

¿Por qué el software que controla un coche se trata de forma diferente (mucho menos rigurosa) al software de control de un avión?

Recuerdo haber leido hace tiempo que en la fabricación de coches el gasto que más había crecido era justamente el de I+D en software, y sin embargo parece que aún se quedan cortos. A lo mejor deberían aplicar aqui el modelo de desarrollo GPL y dejarse de monsergas y competencias absurdas. Es una buena opción teniendo en cuenta que está en juego la vida de la gente.

No sabría decirte porcentajes, pero gran parte de los fallos que ocurren en estos sistemas se deben a errores transitorios, fallos en las memorias (desde RAMs hasta registros del procesador), causados por radiación, variaciones espontáneas en el voltaje, etc.

Ante esto no hay software que valga (se podría hacer replicación temporal software o soluciones similares, pero tratándose de sistemas en tiempo real no es muy viable), las soluciones suelen ser hardware.

Por otra parte, los aviones usan técnicas de tolerancia a fallos mucho más caras: redundancia modular, etc. Además la frecuencia de chequeos y reposición de módulos no tiene nada que ver con la que se dan en el mundo de los coches.