Barrapunto

Mayormente porque el gasóleo calefacción/agrícola (o "Gasóleo B") es de bastante peor calidad y contiene más parafina, con lo que para un motor TDi de los de ahora como que no. E incluso para calefacción a veces es malo porque si hace mucho frio se solidifica y no tira el sistema (eso lo leí en un artículo de Pérez-Reverte en el que puteaba precisamente eso, que se fue a su casa de campo, estaba todo nevado y no tiraba la caldera de gasóleo)

Los motores diesel funcionan con aceite (el primero [wikipedia.org]funcionó con ¿aceite de cacahuete?). No se si el gasoleo B es peor o mejor calidad, pero seguro que funciona, al igual que con cualquier aceite vegetal (girasol, colza, ...).

Todo ese tipo de comentarios como "se te va a estropear", o "seguro que no aguanta tanto", me parecen FUD's [wikipedia.org] de la industria para no usar butano en el coche de gasolina (que se puede con pequeñísimas modificaciones [gruporcl.com]), o para no usar sustitutivos del gasoleo.

creo que no es asi, que es el mismo gaseoleo y la diferencia es que impuestos se le gravan a unos u otros.

creo que la unica diferencia es el colorenate que se les añade para detectar cual es cual.

creo recordar que en zonas agricolas la guardia civil hace de cuando en cuando inspecciones para que la gente no ponga gaseoleo mas barato en los coches particulares.

si y no.

como ya han dicho, la unica diferencia entre el gasoleo A y el gasoleo B es el colorante que se le echa y los impuestos con los que esta gravado, me he tirado un tiempo trabajando en una petrolera, asi que se de que hablo.

por otro lado, si que hay gasoleos diferentes, de mejor y peor calidad, incluso es posible que si le echas un gasoleo muy, muy malo a tu TDi te cargues los inyectores, pero vamos, eso no es gasoleo A, B ni nada de lo que te vas a encontrar por ahi, solo se usan para determinados aparatos a los que la calidad mas o menos se la suda...

El Gasóleo B es de uso agrícola, el de calefacción es Gasóleo C.

Hasta hace un par de años, el B era igual que el A (el del transporte) sólo que más barato porque está exento de ciertos impuestos. Se diferenciaba en que es de color rojo, para detectar fraudes.

Desde el 2004, el gasóleo B es de inferior calidad, por lo que contamina más y ensucia más los motores, aunque no llega ni de lejos a la bajísima calidad del gasóleo C.

El color rojo es para detectar fraudes. Ahora casi nadie lo hace, pero hace unos cuantos años, especialmente en los años 70, cuando la crisis del petróleo, se hizo práctica habitual el poner gasóleo B, aprovechando que es de la misma calidad.

La situación llegó al punto de que alguna gente, para evitar controles, puso un segundo depósito, con gasóleo B, y modificó la toma de combustible para que el motor usara el gasoil de este segundo depósito, manteniendo el depósito normal del coche con gasóleo A, para que al tomar muestras de ese depósito no se detectara nada raro.