Barrapunto

Yo no cojo mucho el coche y ya he visto tres gasolineras con biodiesel, así que parece que poco a poco se va implantando.
En toda España hay más de 250 gasolineras que disponen de surtidores de biodiesel.

Por cierto, los vehículos diesel de menos de diez años pueden usar biodiesel. Para el que no lo sepa.

Por otro lado se me ocure que hasta que la opinión publica no presione los políticos no van a fomentar el biodisel para no perder impuestos, pues el diesel y la gasolina procedentes de combustibles fósiles tienen mucho más carga fiscal que los biodiesel (a no ser que se inventen cosas como la del wuiski que comentas. Tampoco tengo tan claro que haga falta mucho incentivo publico, yo me conformaría con que no lo desincentivaran con impuestos tan elevados como a las otras.

Parece ser que el Etanol y el biodiesel son biocombustibles distintos, jejeje, pensaba que eran nombres distintos para la misma cosa. En fin, mil perdones.

biodiesel != bioetanol

El biodiésel es un biocombustible de base oleosa: aceites vegetales y aceites de desecho. Sin embargo el bioetanol es de base alcohólica. Son cosas completamente distintas.

El diésel es un combustible cuya base son aceites derivados del petróleo. Al tener una base semejante, un vehículo diésel actual normalmente puede funcionar sin problemas con biodiésel o al menos con mezcla de ambos. Pero el bioetanol, al tener una base distinta, necesita que el motor esté preparado... y a dia de hoy, apenas hay coches que lo estén.

Es por eso que sí que hay, aunque pocos, surtidores de biodiésel mientras que no hay prácticamente ningún surtidor de bioetanol.

La pionera en el mercado del Bioetanol fue Brasil. Tras sufrir una grave crisis similar a la de Argentina, los brasileños apostaron por reducir las importaciones de petroleo. El resultado fue la producción del bioetanol a través de su caña de azucar. Brasil es unos de los paises que más azucar de caña producen, tras un proceso de fermentación los azucares pasan a ser alcoholes y se obtiene un combustible bueno, bonito y muy barato.
Evidentemente todo el mundo allí tiene coches mixtos, que detectan en tiempo real que combustible está entrando en los pistones y según el que sea realiza un tipo u otro de combustión.
Todo esto lo vi en un documental de Discovery Chanel (creo recordar) hace poco. El precio del Bioetanol era aproximadamente 1/3 del de la gasolina.

Hay alguna ventaja en el biodiesel respecto al gasoil normal?

Yo le veo un problema: supuestamente el biodiesel no está sujeto a los caprichos de un jeque Árabe o de una guerra política por el control del petróleo, así que no tiene ningún motivo para costar tan caro como el gasoil. Sólo por ese motivo, como protesta por el excesivo precio, yo no lo compraría

¿El medioambiente? Bueno, el medioambiente es cambiante. Toda la contaminación que generemos no destruirá el ecosistema sino que como mucho creará un ecosistema diferente.

Tal vez en un futuro lejano, se vea a los ecologistas actuales como retrógrados que pretendían evitar un cambio que a la larga generó una biodiversidad mucho más rica que la actual, basada en una ecología ni mejor ni peor, sólo diferente.

Si, ya se que tal vez eso no pase, pero resistirse a los cambios únicamente porque no sabemos qué vendrá o si será mejor o peor no me parece razonable.

Yo uso "fritanga" (biodiésel) al 20% de bio y 80% de dino, de Bionor.es con certificación E590, necesaria para ser un combustible legal, en un coche turbodiésel con raíl común de menos de tres años de "vida". Llevo un año con bio de continuo y no me ha dado ningún problema.

Evidentemente no es la solución al Calentamiento Global si no se baja el consumo energético. Y no se debe caer en el error de hablar del hidrógeno como fuente de energía, porque las únicas fuentes de energía son la solar directa (térmica, eólica, olas, hidroeléctrica, biomasa y sus productos), solar indirecta (fósil), geotérmica y nuclear. Luego hay formas de guardarla como el hidrógeno, pero no es una fuente real, porque no existe ahí fuera como tal.

Mientras no cambien las cosas y no hagan falta los coches, si se pueden sustituir las plantaciones de tabaco por girasol y soja para combustible, será una mejora.

Lo que evidentemente no se puede es hacer que todo el combustible sea bio. Pero el problema no es esto sino el esquema económico mundial, y eso es otra historia.