Barrapunto

Pienso que estas equivocado.
El metro ligero a quienes hacen la competencia son a las líneas privadas de autobuses que están que trinan, porque tenían un mercado cautivo. El metro ligero no compite con el Metro, lo complementa.

Los metros ligeros de Madrid están plenamente justificados.
Por ejemplo, el de Pozuelo-Aravaca tiene todo un potencial de universitarios del campus de somosaguas que antes no teníamos más alternativa que autobuses que se pasan buena parte de la mañana atascados en el tráfico, ahora eso se habrá acabado.
Además hay mucho personal laboral de empresas por esas zonas que ahora tendrán la misma facilidad que nosotros. Si a esto unes a los residentes verás que no hay muchos peros a esa construcción.

En Boadilla podrán decir lo mismo, y allí no tienen tren de cercanías de Renfe, y las carreteras estaban saturadas.

Yo ya tengo pensado llegar en una bici plegable hasta la parada de metro ligero de Ciudad Jardín y de allí al campus de somosaguas.

No te equivoques, la gente con pelas seguirá circulando en sus coches ostentosos, somos los estudiantes y los currantes los que de verdad nos beneficiaremos.