Barrapunto

Bueno, es una idea bastante antigua, como dice el blog, alrededor del 1800. Se trata de un motor [wikipedia.org], simplemente necesita dos fuentes de calor a temperaturas diferentes para funcionar y dar trabajo. Por ejemplo, el motor de gasolina (ciclo Otto), el ciclo Diesel, Stirling,... La base de cualquier motor (no eléctrico) es tener dos fuentes de temperaturas distintas para generar trabajo.

Y por la segunda ley de la termodinámica, este motor puede tener una eficiencia máxima dada por el ciclo de Carnot [wikipedia.org]: ef = 1 - T_fria/T_caliente. Es decir, como dice el artículo, la temperatura del agua caliente en los trópicos sería de 29C (302K) y la fría 5C (278K), por tanto su eficiencia máxima: ef= 1-278/302 = 0.080, bastante pobre, teniendo en cuenta que el motor de gasolina [wikipedia.org] tiene una eficiencia máxima de 0.37. El ciclo Diesel depende de la relación de volúmenes y del coeficiente adiabático, pero generalmente es superior al del ciclo Otto (de gasolina).

En resumen, con lo que puede costar la instalación de este gran motor (para aprovechar las diferencias de temperaturas del océano) y la poca eficiencia de éste no creo que sea nada viable... Esto mismo ya lo sabían hace dos siglos!!