Barrapunto

La maquinaria con motores diésel es más eficiente, especialmente cuando se quieren grandes pares.

Producir el diésel no cuesta lo mismo. Con el proceso normal hay que destilar una vez más y eso, evidentemente es más caro.

Creo que algo si.
Los motores diesel funcionan de diferente forma que los gasolina. Los primeros funcionan por la deflagración del diesel que se inyecta en los cilindros. (los diesel son de inyección, algunos de alta compresión). Los calentadores del diesel se encargan de elevar la temperatura para que deflagre.
En cambio los gasolina son por explosión. Ultimamente se fabrican también de inyección, pero nada más que para elevar la potencia, elevando el consumo, claro.

Realmente la potencia de los coches, y por tanto el par de giro viene dado por la velocidad del motor (revoluciones), ya que la potencia es energia/tiempo. Cuanta más velocidad del motor, más potencia transformará.

La eficiencia combustible del diesel es un 15% superior que la de la gasolina. Pero al funcionar los motores de gasolina por explosion alcanzan más rapidamente velocidades superiores (por eso revolucionan más rápido).

realmente no se puede decir que los diesel sean más eficientes, porque aunque el combustible sea más eficiente, los cambios suelen estar desmultiplicados para compensar las menores velocidades del motor.
Los de gasolina alcanzan antes la potencia nominal del motor, y por eso se dice que son más potentes.
Aunque la potencia en los automoviles daría mucho que hablar por confusión de terminos.

Producir el diésel no cuesta lo mismo. Con el proceso normal hay que destilar una vez más y eso, evidentemente es más caro.

El petroleo es como el cerdo, se aprovecha todo. El artículo sugiere que se podría aprovechar de otra manera, pero, a grandes rasgos, eso no es posible. los derivados se obtienen por destilación fraccionada, y las cantidades dependen de las densidades de los productos y del tipo de crudo. De un crudo normal se puede obtener un 50% de gasolina, un 20% de gasoil, un 15% de volátiles y un 15% de sólidos y alquitranes, más o menos. No se puede escoger, es lo que hay.

En todos los casos, el petroleo entra en la refinería por un lado y sale por el otro fraccionado en componentes, pero son componentes que ya forman parte del crudo, no se crean a medida. Por tanto, el artículo parte de premisas incorrectas.