Barrapunto

Un sistema como el que comentas existe en parte de Europa, incluida España y se denomina RDS-TMC. Algunos GPS del mercado incluyen esa posibilidad a través de una antena dedicada que proporciona datos sobre las incidencias (accidentes, atascos, condiciones metereológicas, etc) que pueden afectar a la ruta inicialmente programada. La diferencia con lo que se comenta en la noticia es que los conductores son meros receptores y no participan en las indicaciones.

Más info:
  * http://www.elmundo.es/motor/MVnumeros/98/MV043/MV0 43radio.html/ [elmundo.es]
  * http://es.wikipedia.org/wiki/TMC/ [wikipedia.org]

Ejemplos (TomTom):
  * http://www.tomtom.com/page.php?Page=rds-tmc&Lid=6/ [tomtom.com]
  * http://www.tomtom.com/products/accessories/accesso ry.php?ID=267&Lid=6&selector=true%20&TT=7a1281af%3 Ababa37bd%3A00000000%3A00000000%3A00000000%3A00000 000%3Alb63gg816mdgbth571075u0p57&Tab=0/ [tomtom.com]

Otra diferencia de RDS-TMC es que es un sistema centralizado que opera con la informacion que tiene DGT y funciona en modo broadcast a nivel nacional.

En cambio un sistema de balizas de baja potencia tiene la ventaja de funcionar en tiempo real y sin necesidad de infraestructura.

Para que veas el sistema al que me refiero:

http://www.adaptivecomponents.com.au/Product%20Fol ders/Ev%20Alert/Contents_EvHome.htm [adaptiveco...nts.com.au]

La cosa seria que apareciera algun standard con esta filosofia pero usando tecnologia similar a wifi, aunque en una banda dedicada y con una estructura mas sencilla (para que sea barato de producir).