Barrapunto

Sale rentable pues las perdidas en el sistema electrico son reducidas y la parte de combustion se tiene siempre al limite de eficiencia posible. Mientras en un coche normal ese no es el caso, hay muchos momentos en que la eficiencia es una mierda, sin ir mas lejos cuando estas esperando en un semaforo. Ademas la parte electrica te permite recuperar electricidad en las frenadas, mientras en un coche normal la bateria va lo justo para luces, arranque y otros sistemas pero luego no se usa para mover el coche (hay algunos coches nuevos donde si, el alternador/motor de arranque junto a la bateria se dimensionan para la tarea y se usa para mover a bajisima velocidad mientras el motor de combustion vuelve a funcionar, les llaman mild hybdrids).

Sin ir mas lejos, los trenes "diesel" son diesel electricos, o sea hibridos, la novedad de todo este asunto es la aplicacion a los coches de un tiempo a esta parte por un lado, y por otro que el Volt es lo que llaman enchufable (plug in hybdrid electric vehicle), y posiblemente los de otros frabricantes tambien (el Prius creo que en algunos paises si, con baterias extra, y en otros no te dejan las normas... jodete).