Barrapunto

>Un coche baratillo no consume más de 3 litros a los 100.

!!!!

Jodo, dime cuál, porque aqui [www.idae.es] lo más bajo son 4,algo y son coches híbridos, una cosita como un kia picanto o un mini ya son 5 o más.

En el artículo dicen que el Volt gastará unos 2 céntimos por kilómetro, y para ser justos habría que compararlo con un coche de gasolina de tamaño y prestaciones similares: Aceleración de 0 a 100 en 8.5 segundos, capacidad de carga similar, etc. Para publicarlo, el consumo y la autonomía se deben medir en las mismas condiciones para todos los coches, así que supongo que habrán seguido las reglas. Así, sí es posible que mejore 6 veces a la competición. En otro comentario menciono que mi coche, de tamaño y prestaciones similares al Volt, sale por 7.5 céntimos el kilómetro, a precios de California. En España (donde imagino que estamos comparando precios), la gasolina es por encima del 50% más cara, así que parece que encaja. Sin mencionar que el impacto ambiental es menor por unidad de energía consumida (es más fácil hacer una central eléctrica limpia que un motor limpio).

En lo del precio tienes razón, pero debes tener en cuenta que hasta ahora el único coche comparable era el Prius de Toyota, y que por regulaciones federales (estadounidenses), sólo el Volt va a recibir la subvención (es más eficiente, y van a poner el límite de eficiencia justito entre el Prius II y el Volt, para no mandar más dinero al extranjero). Es de esperar que conforme el mercado vaya creciendo, la producción en masa y la aparición de más competencia rebaje los precios.