por
pobrecito hablador
el Miércoles, 11 Febrero de 2009, 13:21h
(#1126566)
No me sé los detalles de la mecánica de los coches, pero ¿de qué depende la potencia en caballos si no es del motor y los otros elementos de la mecánica del coche?
Supongo que aunque tengan el mismo motor y el mismo turbo tendrán otras cosas distintas.
Que esas cosas distintas cuesten menos o más de fabricar es lo que habría que saber. No lo sé y no voy a decir que lo sé. Pero si costaran menos, la diferencia de precio tendría justificacion.
En cualquier caso, los fabricantes de coches son un oligopolio. No es un monopolio y no puede seguir exactamente el mismo comportamiento, pero no es libre competencia. Si se da un "cartel" entre los oligopolistas (acuerdo entre ellos), el comportamiento se aproxima al del monopolio. Si no se da, la competencia entre ellos sigue (según las condiciones) algùn modelo de teoria de juegos, pero no son en ningún caso precio-aceptantes, como sí lo son en libre competencia (o sea, en algún grado sí pueden manipular el mercado).
Vamos, que los reyes son los padres. Más nos vale ir sabiéndolo.
Puede ser
(Puntos:0)Supongo que aunque tengan el mismo motor y el mismo turbo tendrán otras cosas distintas.
Que esas cosas distintas cuesten menos o más de fabricar es lo que habría que saber. No lo sé y no voy a decir que lo sé. Pero si costaran menos, la diferencia de precio tendría justificacion.
En cualquier caso, los fabricantes de coches son un oligopolio. No es un monopolio y no puede seguir exactamente el mismo comportamiento, pero no es libre competencia.
Si se da un "cartel" entre los oligopolistas (acuerdo entre ellos), el comportamiento se aproxima al del monopolio. Si no se da, la competencia entre ellos sigue (según las condiciones) algùn modelo de teoria de juegos, pero no son en ningún caso precio-aceptantes, como sí lo son en libre competencia (o sea, en algún grado sí pueden manipular el mercado).
Vamos, que los reyes son los padres. Más nos vale ir sabiéndolo.