Barrapunto

De El extraño negocio del AVE [lavanguardia.es]:
Hoy por hoy, diversos estudios (Ginés de Rus, Germà Bel) indican que en el precio de un billete entre Madrid y Barcelona -ahora mismo el corredor más frecuentado para una infraestructura como el AVE- la Administración paga el 66% de su coste, con lo que el usuario paga sólo un 33%.

¿No están subvencionados también los vuelos? Me parece que la fiscalidad del combustible no tiene nada que ver en carretera que en avión.

Desconozco los detalles de la tributación sobre electricidad para el sector ferroviario, pero parece que el coste de la energía, antes de impuestos, es de sólo el 7.5% [wikia.com]. Habría que ver cuál es la parte correspondiente en el caso del combustible para aviones, y después, comparar, teniendo en cuenta los dos tipos de fiscalidad.

En mi opinión, en España no se tendría que haber construído más AVE que uno directo de Madrid a Barcelona, sin paradas intermedias. Por otro lado, se tendría que haber invertido en mejorar la red ferroviaria convencional, incrementando el transporte de mercancías nocturno.

Lo olvidaba: además, habría que desglosar todos los tipos de fiscalidad, incluyendo tasas aeroportuarias, etc.