Barrapunto

Luego ya, ademas del caos, que se diga lo que se diga, fue intencionado y en fechas propicias para aun ejercer mas presion

Hombre, la fecha tenía que ser a finales de año, sí o sí, no por planificación ni nada. Si yo dejo de ir a trabajar porque tengo ya hechas las horas anuales que me marca el convenio, tendrá que ser por fuerza cuando queden pocos días para terminar el año. En agosto, por ejemplo, es imposible, porque no hay nadie capaz de tener hechas todas las horas del convenio para agosto. Lo normal es que sea diciembre cuando la gente empiece a decir "¡uy, si ya tengo hechas mis horas, mañana ya no vengo!". Una buena gestión empresarial arregla eso dando días libres a los trabajadores durante el año, para que las "ausencias" no se junten en las mismas fechas, y si no puede hacerlo, contrata personal de refuerzo. Una mala gestión empresarial "arregla" eso diciendo a sus trabajadores que metan horas extra por cojones, que si no meten horas extra no se puede prestar el servicio. Supongo que año tras año los trabajadores han tragado, hasta que se les han hinchado las pelotas, y han dicho "hasta aquí llegamos, ya no tragamos más". No estamos hablando de dejar de cubrir su puesto para joder a la empresa (lo que sería una huelga), estamos hablando de que no hay puesto que cubrir, porque las horas ya están cumplidas.

El que tiene que buscarse la vida para cubrir el servicio es el empresario, no el trabajador. El responsable de que no se preste el servicio, por lo tanto, es el empresario, no el trabajador. Si tienes personal contratado para cubrir X horas al año, y las necesidades del servicio son de X+Y horas, lo que tienes que hacer es contratar a alguien para que cubra las Y horas faltantes, y no obligar a tus trabajadores a cumplir más horas de las que determina su puesto de trabajo. Si luego las Y horas se quedan sin cubrir, y hay que cerrar el espacio aéreo... la culpa es de quien no previó el modo de cubrir esas horas adicionales.